识普梯 > 汽车 > 汽车维修资料。汽车维修资料库

汽车维修资料。汽车维修资料库

导读桑塔纳3000发动机电控系统电路及其维修资料优质回答车型:97款桑塔纳2000GLi底盘号:WVWZZZ33ZW022288发动机号:AFE L4/1.8L故障现象:发动机在怠速运转时,机体抖动较大,且排气尾管有较...

今天识普梯就给我们广大朋友来聊聊汽车维修资料,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。

桑塔纳3000发动机电控系统电路及其维修资料

桑塔纳3000发动机电控系统电路及其维修资料

优质回答车型:97款桑塔纳2000GLi

底盘号:WVWZZZ33ZW022288

发动机号:AFE L4/1.8L

故障现象:发动机在怠速运转时,机体抖动较大,且排气尾管有较明显的突突声;急加速时,进气管有回火声;车辆在行驶中,负荷稍微加大,则车辆便会出现前冲和后撞的不舒适感。

故障检查:针对该车的故障现象,主要进行了以下几方面的检修:

1、首先使用VAG1552故障阅读仪,调取储存在发动机电子控制单元中存储器内的故障代码如下:

00561-015——混合气适配超过调节界限(ADD)下限;

00533-014——怠速调节超过调节界限(ADD)下限/SP;

00561-013——混合气适配超过调节界限(MUL)下限;

00525-003——λ(氧)传感器G39无信号。

2、接着将上述故障代码记录后,键入功能码05,清除在储存器中储存的故障代码。

3、然后,键入功能码04,再输入小组码001,在怠速下,使ECU与节气门位置传感器匹配。

4、起动着发动机,并在怠速下运转至正常工作温度。然后,键入功能码08,再输入小组码001-007,读取发动机工作时的数据流。在检查中仅发现两个问题:

a.怠速的转速很不稳定;

b. λ(氧)传感器G39的反馈信号电压为0.455V不变化;

5、根据上述情况和以往的经验判定,λ(氧)传感器已被中毒不工作,故将发动机熄火,更换λ(氧)传感器后试车,虽然机体在怠速运转时,其抖动有所减轻,但并未彻底解决,而且此时调不出任何故障代码。

6、注意!此时即是临界点,亦称分界线。也就是说,接下来的检修应按普通车的故障进行排除。下面是该车的油电路中排除的故障。

a.火花塞不良:更换四只;

b.清洗喷油器:有两只堵塞较严重且均雾化不良;

c.1缸喷油器在其喷嘴插座处漏气;

d.怠速调节阀内过脏:清洗;

e.4缸高压线内部断路有负荷时断火:更换。

7、经上述检修后试车,故障现象消失,发动机的性能完全恢复;

小结:该车的故障点主要有以下几个:

a. λ(氧)传感器G39因使用含铅汽油被熏中毒,不能输出正常反馈电压信号;

b.火花塞工作不良;

c.喷油器堵塞且雾化不良;

d.怠速调节内部积炭过多,将其阀门卡住而无法根据发动机的负荷调整旁通进气量;

e.4缸高压线内部断路,导致发动机负荷增大时出现断火的现象。

f.1缸喷油器在喷嘴插座处漏气,亦会导致发动机在怠速运转时,使发动机的机体出现抖动,并且此故障还很不容易引起注意和排除。

桑塔纳2000时代超人急加速时回火

车型:桑塔纳2000 Gsi(时代超人)轿车,行驶90000km。

故障症状:该车慢加速时发动机工作正常,而急加速时,发动机回火。

诊断与排除:用故障诊断仪V.A.G1551读取故障码,显示发动机系统无故障存在。观察各传感器的数据显示,冷却液温度传感器、节流阀位置传感器、氧传感器、空气流量计等的数据与维修手册上的数据均一致。在这种情况下,判断电控系统无故障存在。

检测汽油泵的压力正常。检查高压线、火花塞也正常。将喷油嘴拆下,发现喷油嘴有少量积炭结焦,将喷油嘴清洗,故障仍然存在。最后又检测了气缸压力,也正常。

能引起回火的因素都检查了,故障没排除,回过头来,再对故障仔细分析一下:该车机械部分正常,发动机回火说明混合气稀。故障诊断仪读取的数据中,氧传感器信号和空气流量计信号可以反映混合气的稀浓,而仪器上显示的这两个信号值正常。但仔细考虑一下,它们反映的是怠速时混合气的情况加速时呢?急加速时氧传感器的信号无法观察,只能观察空气流量计的信号了。检测该车怠速时空气流量计的信号为2~5g/s,慢加速可升至12g/s左右加油门时只能达到15~17g/s,松油门时却能达到40g/s左右。加速时的数据,维修手册上没有,找一辆工作正常的桑塔纳2000Gsi轿车,检测发现怠速时空气流量计的信号为2~5g/s,慢加速时为14g/s左右加油能达到40g/s,说明故障在空气流量传感器。更换传感器后,故障排除。

该车是由于空气流量计而造成的故障加速时空气流量计传给发动机电脑的信号显示发动机进气量少,发动机电脑控制喷油嘴喷出的油量减少,引起混合气过稀,发动机回火。发动机控制电脑检测的是怠速时空气流量计的数据,而该车此数据正常,所以用诊断仪检测发动机电控系统无故障码。维修手册中只有空气流量计怠速时的数据,而无急加速时的数据。本实例中的数据可以作为判断空气流量计好坏的经验数据。

桑塔纳2000GLI挂档加速发冲故障排除

该车故障现象为行驶中挂档加速发冲(手排档),空转时转速定在1000~3000r/min任何一个位置时,发动机抖动,怠速运转正常。

车主反映在别的保养厂曾经做过的项目有:油压测量、更换高压线和分电盘、更换火花塞、更换节气门位置传感器。

初步检查诊断读取故障代码,共有00561和00518两个故障代码。内容分别是混合比调节、混合气自适应超过自适应界限。

00561#可能的故障原因:燃油系统压力太高或低;喷油阀烧焦;喷油阀密封不良;机油中有燃油。

00518——节气门位置传感器G69对地短路,不可靠信号。00518可能的故障原因有:1、接触不良;2、G69损坏。按照测出来的故障码提示进行分析检查:燃油压力实测为55psi,喷嘴清洗安装良好,机油油面正常,粘度很好。用专用电表电压档测量节气门动态信号。电压有时会从零点几伏变至一点几伏到2伏。信号波动比较大,但该节气门是别的维修厂刚给更换过的,车主不接受该事实,要求给全面诊断分析。据故障码内容显示,00561是由于00518的出现而造成的连带性故障,从而会同时显示出00561和00518两个故障码。燃油压力各方面都很正常,只要把节气门位置传感器更换问题就可解决。经过再次检查和论证,发现该节气门位置传感器没有编号,做工很粗糙,生产厂家为浙江某厂生产,价格大概在400~500元,而大众厂生产的报价为1300左右,确定元件品质有问题。更换正厂配件后试车几公里,故障不再出现。

桑塔纳时代超人动力不足故障的排除

一辆上海桑塔纳2000GSi(时代超人)轿车(装备AJR发动机),挂入5档后,有明显的发冲、后座感,并且最高车速达不到100km/h。

通过路试,发现上述故障现象是因发动机动力不足而引起的。限即用VAG1552大众汽车电脑解码仪查询故障,结果没有发现任何故障代码,进一步检查发现,发动机怠速时很平稳加速时有轻微回火现象,高速时回火频繁。测量气缸压力并检测供油压力,均在正常范围内。更换火花塞、高压线后,故障仍然存在。最后认定回火现象可能是混合气过稀造成的。利用V.A.G1552数据流显示功能读取氧传感器和冷却液温度传感器数据,分析检测结果,没有发现故障。最后对该故障车的空气流量传感器在不同转速下所测得的空气质量流量(以g/s计的进气量)数据与一辆性能良好的正常车测得的数据进行比较,结果如表1所示。

表1 不同转速下正常车与故障车进气量的比较

发动机转速,r/min 进气量,g/s

正常车 故障车

800 2.7 2.5

1500 4.0 3.9

2000 5.2 4.5

2500 6.2 5.5

3000 7.6 6.7

3500 9.5 8.2

4000 12.0 10.6

由表1可见,与正常车相比,该车空气流量传感器所测得的空气质量流量,在发动机转速越高时,差距越大,说明上述故障是因空气流量传感器测量数据不准造成的。更换空气流量传感器,故障排除。

桑塔纳2000电喷发动机无怠速故障检修

车型:97桑塔纳2000,电喷发动机 故障:发动机无怠速

检修过程:打起动马达,发动机起动后立即熄火,若保持一定的节气门开度,发动机能够平稳运转,加油时反应正常,故障可能在怠速控制阀。用9406A电表测量怠速控制阀线圈的电阻,阻值18Ω,在正常值17.7~20.0Ω的范围内。测量电源插头电压,KEY-ON时有12V电压。直接供给怠速控制阀12V的电源,可听到“嗒嗒”声,但旋转叶片不动作,说明怠速控制阀已经卡死,经清洗后无效,更换新件试车,故障排除。

故障分析:桑塔纳2000采用旋转叶片式怠速控制阀,线圈电阻为17.7~20.0Ω,有两条接线,分别通往电脑的4#和26#脚。

发动机怠速运转时,节气门全关,空气经怠速旁通气道进入气管内,怠速控制阀就安装在旁通气道上。电脑根据节气门位置信号、转速信号、水温信号和空调信号确认发动机的怠速工况,经运算比较后发出指令控制怠速控制阀的旋转叶片动作,从而改变旁通气道的流通截面,实现冷车暖机、增加负荷以及正常运转等工况的怠速自动控制。

这台车故障是由于是怠速控制阀叶片卡死,使怠速旁通气道截面小,进气量太小而引发动机无怠速。

桑塔纳2000不着车故障排除一例

故障现象:发动机突然熄火再也不能起动着车。

就上述故障现象询问客户,该车出现该故障现象时发动机曾经顿了一下,转速表和水温表大幅度的摆动一下,同时水温表上的警告指示灯也闪了一下,接着发动机就熄火了,再次起动发动机时,打开点火开关,仪表板上只有机油指示灯闪烁着亮,其它的仪表中只有油量表有所指示,起动发动机就是不能着车。经某修理厂修理,先怀疑可能是正时皮带断了,打开正时皮带盒时发现正时皮带并没有断,接下来又重新调整了发动机的正时,确信没有什么故障,再次起动发动机试火,但是还是无高压火,后又怀疑分电器损坏了,于是就在附近买了一只分电器总成装车进行试验,还是没有高压火。

当我接修该车时,我并没有急于测量和判断究竟是什么的故障,我先是对该车的仪表做了观察,打开点火开关观察水温表不指示,油量表指示偏高,高温警告指示灯和充电指示灯都不亮,正常的指示灯只有机油压力报警灯正常,在这同时根据客户的叙述和故障再现的情形,凭自己的维修经验告诉客户可能是出大问题了,一定是该车的充电线路断路、短路或者发电机调节损坏,造成其用电部件的损坏。首先检查电源和起动机上的连接线是否有断路和松动,确定电路 无故障之后,接着又拆下发电机的电压调节器,用数字万用表测量该调节器的稳压电路已经击穿,确定发电机调节器已经不能再使用了,好在发电机没有被损坏,换上一只新的电压调节器,打开点火开关测量点火线圈的低压12V电压正常,但拔下霍尔传感器的插头测量端子1和3之间的5V电压不正常,端子2和3之间的电压接近电池电压,于是想到发动机的控制模块,拆下发动机的控制模块测量霍尔传感器与发动机模块之间的线路也没有开路(断路)和短路之处,所以怀疑发动机控制模块可能出现故障,紧接着打开发动机控制模块,发现该模块有明显的烧坏的痕迹,征求车主的同意决定换上一块新的发动机控制模块,换上之后再次起动发动机,着车了,但是仪表板上的水温表,油量表和高温警告指示灯失去了它们自身的功能,拆下仪表总成打开仪表,发现水温表已经明显的烧坏,发出一种怪味,测量仪表上的稳压三极管也已经短路,汽油油量表虽然损坏的程度没有那么严重,但也已不精确了,最后换上了水温表,测量表和稳压三极管,装好仪表总成试车一切正常。我修好该车后询问了驾驶员,他说他曾经因一位朋友的介绍在一家修理门市换一个电压调节器,我告诉他说出现这种故障就是由该调节器所造成的。

98款桑塔纳2000GSI故障维修四例

例一

故障现象:

1、怠速不稳、抖动;

2、加速不良,排气管有突突声、并冒黑烟;

3、燃油消耗量增加;

4、尾气排放值升高;

5、行驶中加速有冲撞感。

故障检查与排除:根据上述故障现象,主要进行了以下几个方面的检修:

1、首先使用V.A.G1552故障阅读仪从发动机电子控制单元存储器中调出下面的故障代码:

A.00561-混合气适配超过调节界限(ADD)下限;

B.00553-空气质量计G70接地线短路/断路/SP。

2、接着进入08功能,分别在小组码001-007、095、098、099下,观察如下元件的工作情况是否正常:

A.氧传感器在冷却液温度达到70℃时,虽然能够ON,但其在怠速工况时,向发动机电子控制单元输入的反馈电压信号稳定在0.865V无变化。

B.节气门控制单元在怠速工况下的位置角度为8度(标准值应为3度)偏大;

C.怠速时的转速忽高忽低,不稳定(超过800±50r/min)。

3、用05功能清除故障码后,将发动机熄火。

4、拆下蓄电池负极电缆线卡子。

5、然后进行以下几方面的检修:

A.检查空滤器芯,因过脏将其更换,并用压缩空气将壳内的灰尘吹净;

B.拆卸掉进气管、空气质量计、节气门体,用清炭剂对其进行清洗;

C.拆卸掉4个气缸的火花塞,经检查因其有油污、工作不良(使用期已超过1500km),将其更换;

D.检查各缸的高压线,因有漏电和线芯断裂的情况,将其更换;

E.全部组装后,将点火开关KEY-ON,利用V.A.G1552在地址码01下,进入04功能,然后再键入098小组码对节气门控制单元进行怠速基本设定,当第四区显示的Runs在几秒钟后变为OK时,即表示基本设定已完成,键入06功能退出。

F.起动发动机,并在怠速下运转,进入08功能,然后再键入001小组码,并利用上下箭头键入分别切换至007小组码,仔细地观察在各个小组码中四个区的数据流值是否符合要求,如果有问题,应做好记录以备继续检修时对照,该车经维修后数据正常。接着踩下加速踏板使发动机的转速稳定到2500~3000r/min,运转大约2~3min后,进入02功能,察看在发动机电子控制单元的存储器中是否存有故障代码,并做好记录。该车经检查无故障代码,且怠速运转稳定。

G.最后进行路试,检查其加速性能是否良好,路试结果正常。然后再用尾气检测仪测量也正常,故障被排除。

小结:该车的故障点主要有以下几方面:

A.空气滤清器、进气管、节气门阀、空气质量计等过脏;

B.火花塞工作不良;

C.高压分缸线损坏导致工作不良。

故障现象:发动机在怠速运转时,机体抖动较大,且发动机温度升高后(尤其是散热器电动风扇运转时),机体抖动加剧。

故障检查与排除:针对该车的故障现象,主要进行了以下几方面的检修:

1、首先拆下变速器换档杆下部的防尘罩。然后,将V.A.G1552故障阅读仪的导线插头插在OBD-Ⅱ 16Pin诊断插座上。

2、接着将点火开关KEY-ON,输入地址码01,进入发动机电子系统。然后,再键入功能码02。调取存储在发动机电子控制单元内的存储器中储存的故障代码如下:

00561-015——混合气适配超过调节界限(ADD)下限。

3、将上述故障代码做好记录后,键入功能码05,清除存储器中储存的故障代码。

4、然后,键入功能码04,对节气门控制单元进行基本设定。输入小组码098后,观察显示屏第四区显示的Runs的变化。大约5s后,当其变化为OK时,基本设定便被完成。输入功能码06,退出基本设定。

5、再将点火开关KEY-ON,起动着发动机并在怠速下运转。键入功能码08,读取在发动机工作时的数据流。然后再输入小组码001-007,观察在各显示屏中四个区的数据。其它均正常,仅节气门的角度在未设定前为0∠°,而设定后为3∠°——正常。

6、此外,因检查出其加速踏板的自由行程过大,故障整油门拉线的松紧度,并使其达到10~15mm。

7、最后,将发动机熄火。检查散热器电动风扇的叶片时,发现在其上粘有很多泥土,故用水枪将其冲洗掉后,再起着发动机试车,故障现象消失。

小结:该车的故障点主要有以下几方面:

A.加注的燃油标号为90#偏低(已告知驾驶员此油箱的燃油用完后,立即更换为93#无铅汽油);

B.节气门控制单元的基本设定错误;

C.油门拉线调整不当,造成加速踏板的自由行程过大;

D.散热器电动风扇的叶片上粘着泥土,在其转动时就会失去动平衡而出现抖动,以致使发动机在怠速时负荷增大,而引机起体严重抖动。

故障现象:发动机在怠速运转时,机体抖动较严重,且排气尾管有突突声。

故障检查与排除:针对该车的故障现象,主要进行了以下几方面的检修:

1、首先拆下变速器换档杆下部的防尘罩。然后,将V.A.G1552故障阅读仪的导线插头插在OBD-Ⅱ 16Pin诊断插座上。

2、接着将点火开关KEY-ON,键入地址码01,进入发动机电子系统。然后,再输入功能码02,调取在发动机电子控制单元内存储器中储存的故障代码如下:

00561-015——混合气适配超过调节界限(ADD)下限;

00525-003——氧传感器G39无信号/SP;

00533-014——怠速调节超过界限(ADD)上限;

00553-027——空气质量计G70输出不可靠信号;

01165-020——节气门控制单元J338基础调整错误/SP。

3、记录上述的故障代码以备检修时对照。然后,输入功能码05,清除储存在存储器中的所有故障代码。输入功能码06退出。

4、输入功能码04,对节气门控制单元进行基本设定。然后,键入小组码098,此时,观察第四区显示Runs的变化,等待在约5秒钟左右,当其变为OK时,基本设定便被完成。此后,输入功能码06退出。

5、将点火开关KEY-ON,起动发动机并在怠速下运转。然后,输入功能码08,读取在发动机工作时的数据流。接着再键入小组码001-007,读取各个区的显示数据。经仔细观察发现仅氧传感器显示的反馈信号电压不正常,为0.060V。这说明其工作不良有故障。为了慎重起见,再一次键入小组码099,查验在发动机达到正常工作温度时,第四区所显示的是OFF还是ON,其结果是OFF。这就进一步证实了氧传感器已中毒而损坏。

6、最后按照上述检查得出的结论,更换新的氧传感器试车,故障现象消失。

小结:该车的故障点主要有以下几方面:

A.该车使用的燃油不是93#无铅汽油,因而导致氧传感器中毒;

B.氧传感器中毒后工作不良,故无法反馈发动机电子控制单元在排气管氧气含量多少的电压信号,以帮助其修正喷油量的多少。由于在发动机电子控制单元内储存了备用的程序,因此,在其接收不到氧传感器(发动机达到正常工作温度时)的反馈电压信号,便根据备用程序让喷油器喷油,故此时的喷油量不是最佳,因而导致发动机在怠速时出现抖动等现象。

例四

故障现象:

1、发动机在怠速运转时,机体抖动较大,排气尾有突突声;

2、急踩制动踏板时,仪表板制动液不足报警灯亮起报警。

故障检查与排除:针对该车的故障现象,分别进行了以下几方面的检修:

1、发动机怠速抖动的检修。

A.首先拆下变速器换档杆下部的防尘罩。然后,将V.A.G1552故障阅读仪的导线插头插在OBD-II 16Pin诊断插座上。

B.接着将点火开关KEY-ON,键入地址码01,进入发动机电子系统。然后,输入功能码02,调取存储在发动机电子控制单元内存储器中的故障代码如下:

00561-015——混合气适配超过调节界限(ADD)下限;

00533-014——怠速调节超过调节界限(ADD)上限/SP;

00524-031——1缸爆震传感器G61开路/短路至地/SP;

00577-008——爆震控制1#缸调节超过上限/SP;

00580-008——爆震控制4缸调节超过上限/SP;

C.将上述故障代码记录后,输入功能代码05,清除储存在存储器内的故障代码。

D.将点火开关KEY-OFF,使发动机熄火。然后,再将其KEY-ON,输入功能码04,对节气门控制单元进行基本设定;接着在键入小组码098后,观察显示屏等四区的变化,当第四区显示的Runs在大约5秒钟后变为OK时,基本设定便完成了。

E.此后将点火开关KEY-ON,起动发动机并在怠速下运转。输入功能码08后,再键入小组码001-016,分别读取发动机工作时的数据流。此时,应重点观察以下几个数据:

(a)点火正时提前角度——正常;

(b)节气门角度7∠°——偏大;

(c)进气空气质量1.8g/s——偏大;

(d)氧传感器信号电压0.695V——不变化;

(e)1缸和4缸爆震调节——超上限。

F、根据上述检测出数据流的问题,进行了以下操作:

(a)用压缩空气吹净过脏的空气滤芯;

(b)用清炭剂清洗节气门阀及内腔;

(c)更换燃油(原车加注的不是93#无铅汽油);

(d)更换氧传感器G39。

G.上述维修进行完后,重新起动着发动机并在怠速下运转和路试,故障现象消失,且存储器内无故障代码储存。

2、制动液不足报警灯亮起报警告的检修。

A.检查制动液有无渗漏——无;

B.检查储液缸内的液面高度——偏低;

C.检查四轮制动摩擦片——后轮正常,前轮很薄。故将其更换后试车,故障现象消失。

小结:该车的故障点如下:

A.空气滤芯和节气门阀过脏;燃油标号不对且含铅;氧传感器中毒后工作不良。

B.两前轮制动摩擦片磨损过薄,造成液面下降所致。

买卖二手车就用 淘车宝 !公开、公平、公正!2011-11-7 18:03:17

汽修学徒入门知识

优质回答汽修学徒必备常识

一.汽车的基本结构有四部分组成, 这四部分是:发动机、底盘车身和电器设备部分。

二.四冲程汽油发动机由机体、曲柄连杆机构、配气机构冷却系、润滑系、燃油系和点火系(柴油机没有点火系)等组成。

三.四行程汽油发动机工作过程分进气、压缩、作工、排气四个过程。四行程发动机是将这四个过程在活塞上下运动的四个行程内完成的。

四.机体与曲柄连杆机构的作用是:将燃料在气缸中燃烧时燃气作用在活塞顶上的压力,借助连杆变为曲轴的扭矩,使曲轴带动工作机械做功,机体与曲柄连杆机构的主要零件有气缸体、气缸盖、活塞、连杆、曲柄、飞轮等。

五.配气机构的作用根据工作需要,适时开闭进、排气门,及时把可燃气引进气缸和排出废气。同时,驱动分电器、汽油泵等机件进行工作。配气机构主要零件包括:进气门、排气门、凸轮轴驱动机件等。

六.冷却系作用是:把高温机件的热量散到大气层中去,以保持发动机在正常温度下工作。水冷却系一般由发动机的水套、水泵、散热器、风扇、节温器、水温表和放水开关等机件组成。

七.水冷式发动机正常工作温度应为80—90度。发动机的温度以解放CA10B型汽车为例,可根据发动机的温度,拉出(即打开)或推出(即开闭)驾驶室内的百叶窗操纵手柄,改变进入散热器的空气量,从而调整发 动机温度。

八.润滑油作用:润滑各摩擦部件,减小摩擦阻力,可降低动力消耗。冷却作用:机油循环流动,可将摩擦热带走。降低机件的温度。清洗作用:将机件表面上的杂质冲走,减少磨损。密封作用:在活塞与气缸壁之间保持油层,可增加密封性。

九.在驾驶室仪表板上观察机油压力表: 汽油发动机的正常机油压力为200—500千帕;柴油发动机为600—1000千帕。

十.化油器的构造可分五种装置:起动装置;怠速装置;中等负荷装置;全负荷装置;加速装置。化油器的作用是:根据发动机在不同情况下的需要,将汽油气化,并与空气按一定比例混合成可燃混合气。及时适量进入气缸。

扩展资料

汽车维修技师需求旺盛 构筑高质量培训体系迫在眉睫

人民网北京1月20日电(闫枫)1月19日上午,高质量汽车维修技师培训体系发布会在北京召开。华汽集团、金宇航空、赛迪网三方在会上达成战略合作协议,今后将共同完善汽车后市场行业人才培养的产业链,为汽修技师培养带来全新理念和运营模式。

华汽集团董事长魏同伟同样认为,我国每年汽车后市场行业规模达到8000亿元,每年仍以30%的增长率高速发展。然而,目前我国的汽车后市场的市场主体规模较小,且零散分布,全行业并未形成完善的统一标准和行业规范,大大制约了市场发展的脚步。

汽车后市场的现实需求使人才培养模式和体系的建立迫在眉睫。因此,由华汽集团提供专业培训所需的硬件设备和场地环境,引入金宇航空的航空人才培养体系和赛迪网的互联网+教育平台,三方将共同打造高质量、标准化的航空级汽车维修技师的培养体系,让汽车后市场的发展提质增量。

除此之外,培训课程和培训平台的建立是重要载体,互联网+平台则为此提供最大便利和最佳机遇。赛迪网总裁兼总编刘兴波阐述了赛迪网的平台优势和资源阐。在今后合作中,赛迪教育平台将为培训提供在线课程服务,节省培训人力、物力和时间成本,便于管理的同时更具灵活性。

据悉,未来三方还将在航空创新应用、汽车后市场领域创新孵化等方向展开更多合作,促进汽修行业的职业规范的逐步完善。

参考资料 人民网-汽车频道

学汽车修理需要哪些书

优质回答汽车电路图识读指南

作者: 周泳敏 朱洪波 出版社:机械工业出版社 出版日期:2004-3-1

电路图是了解汽车上种类电气系统工作时使用的重要资料,本书总结了汽车电路的类型及特点,美、日、欧各主要车系的电路特点及表达方式,各系统电路图的识读方法、规律与技巧,指导读者如何正确识读、使用电路图。 本书可作为大中专及职业技术学校汽车维修专业参考教材,也可供汽车维修人员自学、进修使用。

¥17.0 ¥15.1 节省:¥1.9

汽车电路维修图集(轿车系列)

作者: 刘文铎 出版社:人民邮电出版社 出版日期:2000-8-1

本书汇编了最新国产与进口几十种知名品牌轿车的电原理图和布线图。为了帮助初学维修者看懂汽车电路和维护好汽车,书中还简要介绍了汽车电路识图方法和常见故障检修法。 本书收集的材料新颖、系统、实用,可供汽车驾驶员、汽车电路爱好者和专业维修人员参考。

¥98.0 ¥0.0 节省:¥98.0

怎样识读汽车电路图

作者: 刘森编 出版社:金盾出版社 出版日期:2003-1-1

本书第一章介绍了汽车电路的特点、功能和基础元器件及电气图形符号的应用。第二章分析了电源回路。第三、四章分别对起动回路和点火回路作了较详细的介绍。第五、六两章集中讨论了灯光、信号、辅助电器以及空调制冷回路工作情况。第七章集中分析了汽车电子控制回路,如发动机电控燃油喷射系统、制动防抱死系统(ABS)、自动变速控制过程以及安全气囊系统等。最后,在第八章里介绍了识读全车电路总线路图的一般原则和具体要求读者准确把握全车电路的特征和基本工况。

¥10.0 ¥6.8 节省:¥3.2

汽车电路维修图集(越野汽车、载货汽车、客车系列)

作者: 本书编写组编 出版社:人民邮电出版社 出版日期:2000-9-1

本书汇编了最新国产与进口几十种知名品牌汽车(客车、越野汽车、载货汽车系列)的电原理图和布线图。为了帮助初学维修者看懂汽车电路和维护好汽车,本书还简要介绍了汽车电路识图方法和常见故障检修法。本书收集的材料新颖、系统、实用,可供汽车维修人员参考。

¥76.0 ¥0.0 节省:¥76.0

汽车电路识图与检修(附光盘)

作者: 吴基安编 出版社:电子工业出版社 出版日期:2003-6-1

作 者:吴基安主编 页数:204页 出版社:电子工业出版社 出版日期:2003 简介:附光盘 ISRC CN-M11-03-0013-0,ISBN7-88710-068-2:本书主要内容包括汽车电路基本知识,汽车电路图的图形符号,汽车电路图的识读要领,汽车电路常用的诊断与检修方法等几部分。

¥28.0 ¥0.0 节省:¥28.0

新编国产汽车电路图册

作者: 吴基安 吴洋 出版社:金盾出版社 出版日期:2003-6-1

本图册内容包括:别克、雅阁、红旗、奥迪、捷达、桑塔纳、富康、夏利、奥拓、云雀等轿车电路;切诺基(cherokee)、北京bj2020、猎豹cjy2020等轻型越野汽车电路;北京bj6560a4、北京bj6560a2、北京五十铃bl/be、燕京yj6400、燕京yj6500、解放ca6440、依维柯(iveco)、金杯等轻型客车电路;华利(大发)tj1010、长安sc1010、吉林jl1010、松花江hfj1010d、汉江sfj1010、昌河ch1010、五菱lzw1010等微型客车电路。对每一种车型的主要性能参数和电气特点都作了简要说明。适合汽车驾驶员、修理工、汽车管理人员和有关技术人员以及汽车爱好者使用或

¥47.0 ¥14.1 节省:¥32.9

汽车电路原理与维修

作者: 王克才 出版社:国防工业出版社 出版日期:1998-9-1

编辑推荐:本书是《汽车实用维修技术丛书》之一,共计十章。内容包括汽车上装用的各种电气设备的结构、工作原理、使用维护、故障诊断与排除。涉及到的车型有:东风EQ1090、解放CA1091、北京BJ2020、北京切诺基BJ2021、天津夏利、上海桑塔纳等;电气设备包括:蓄电池、发电机、调节器、起动机、点火系统、照明设备、信号装置、仪表及其他辅助设备;介绍的电路既有部分电路也有整车电路。图文并茂、实用性、指导性较强,可供具有初中文化程度的汽车驾驶人员及维修人员在实际工作中参考阅读,也可供汽车专业的师生学生参考。

¥16.0 ¥0.0 节省:¥16.0

常用汽车电路图集(2)/一路平安汽车实用丛书

作者: 徐宗炯 出版社:中国水利水电出版社 出版日期:2001-1-1

本书详细地阐述了各种汽车电路图的构成要素、接线规律、表达形式及读图方法。收入了国内保有量较大的国产、进口新型轿车、轻型车、越野车、大客车和货车的全车或局部电路图数十种。对近年来这些车型在点火、空调、电子控制燃油喷射,及其他电控系统诸方面的新电路、新结构、故障诊断作了重点介绍;对某些电器总成的检测维修、国产件代用方法进行了行之有效的验证与论述。本书内容丰富、深入浅出、循序渐进。读者可根据需要重点选读不同车型的电路介绍。可供汽车电工、驾驶员、维修管理的工程技术人员和大专院校有关专业师生阅读、参考。

¥58.0 ¥0.0 节省:¥58.0

怎样看汽车电路图

作者: 李良洪 王乃成 王敏 出版社:福建科学技术出版社 出版日期:2005-5-1

随着电子技术在汽车上的普遍应用,汽车电路图已成为汽车维修人员必备的技术资料。目前,大部分汽车都装备有较多的电子控制装置,其技术含量高,电路复杂,让人难以掌握。能否正确识读汽车电路图,真正看懂、弄清其内在联系,分析并找出其特点和规律,成为汽车电路故障诊断与排除的关键,因此,如何掌握正确识读汽车电路图的方法,已成为广大汽车驾驶员和维修人员迫切需要解决的问题。本书从汽车电路图的元器件符号入手,由浅入深地介绍了汽车电路图的组成和电路分析,其中也融进了汽车电路图识读的技巧,为读者真正看懂汽车电路图提供指导

¥20.0 ¥0.0 节省:¥20.0

国产汽车电路全集

作者: 齐闻编 出版社:辽宁科学技术出版社 出版日期:2004-7-1

本书详细介绍了各种车型的发动机、变速器、防抱死制动系统、安全气囊系统、空调系统、防盗系统等的电路图,实用性强。

¥108.0 ¥0.0 节省:¥108.0

汽车电路读图速成

作者: 李春明 出版社:北京理工大学出版社 出版日期:2003-3-1

各种品牌的汽车电路均是以简单汽车电路为基础,但由于各生产厂家又有各自的电路设计特点和电路符号表示方法,这给我们实际的读图过程带来了一定的不便。本书主要介绍了简单汽车电路、大众公司汽车电路、本田轿车电路、丰田轿车电路、富康轿车电路、通用轿车电路、克莱斯勒汽车电路、奔驰轿车电路等常见国产及进口轿车的电路读图方法。本书在编写过程中本着由浅入深的原则,通过读图实例说明问题,各章简单明了,具有较强的针对性和实用性。 本书适合于广大汽车修理工及汽车运用工程技术人员阅读,也可供大、中专院校汽车专业师生参考

¥25.0 ¥0.0 节省:¥25.0

常用汽车电路图集(一) - - 一路平安汽车实用丛书

作者: 徐宗炯编 出版社:中国水利水电出版社 出版日期:1998-10-1

内 容 提 要 本书详细地阐述了各种汽车电路图的构成要素。接线规律、表达形式及读图方法。收入了国内保有量较大的国产、进口新型轿车、轻型车、越野车、大客车和货车的全车或局部电路图数十种。对近年来这些车型在点火、空调、电子控制燃油喷射,及其他电控系统诸方面的新电路、新结构、故障诊断作了重点介绍;对某些电器总成的检测维修、国产件代用方法进行了行之有效的验证与论述。 本书内容丰富、深入浅出、循序渐进。读者可根据需要重点选读不同车型的电路介绍。可供汽车电工、驾驶员、维修管理的工程技术人员

¥40.8 ¥12.2 节省:¥28.6

丰田汽车电路图:海狮,大霸王,小霸王

作者: 王运朋 出版社:广东科技出版社 出版日期:2000-4-1

本书选择在我国拥有量较大的丰田海狮、大霸王、小霸王1992年至1998年之间的英文原始资料编译而成,内容包括其继电器位置、电器元件、配线连接器、接地点、铰接点和配线线束在整车的位置分布图,各元件的连接器图、整车电路图以及电路维修指南。

¥25.0 ¥7.5 节省:¥17.5

汽车电路分析(汽车运用与维修专业)--国家技能型紧缺人才培养培训工程系列教材·高职高专规划教材

作者: 娄云 出版社:机械工业出版社 出版日期:2005-9-1

本书是国家技能型紧缺人才培养培训工程系列教材之一,是高职高专规划教材。本书分为汽车电路基础元件、汽车电路基本知识、汽车电路的识读、典型汽车主要电气系统电路分析、汽车电路常用诊修方法等5部分。汽车电路基础元件主要讲述高、低压电导线、汽车线束、CAN-BUS、插接器、印制电路板、熔断器盒和熔断器、开关和继电器、中央控制盒和电控单元;汽车电路基本知识主要讲述汽车电路图的种类、国内外汽车电路常用图形符号和汽车电路的特征分析;汽车电路的识读主要讲述汽车电路图中的接线端子分析、汽车电路的识读方法和简单汽车电路读图;

¥20.0 ¥0.0 节省:¥20.0

丰田汽车电路图 皇冠 花冠

作者: 王运朋 出版社:广东科技 出版日期:2000-5-1

¥39.0 ¥0.0 节省:¥39.0

汽车电路识图(汽车维修电工专业用)/全国交通技工学校通用教材

作者: 崔淑丽编 出版社:人民交通出版社 出版日期:2002-6-1

本书是全国交通技工学校通用教材。内容主要包括:汽车电路图用符号、汽车电路图的类型与绘制原则、典型汽车电路图识读共3章。 本书作为全国交通技工学校汽车维修电工专业教学用书,亦可供汽车维修工、培训学校(班)学员阅读参考。

¥16.0 ¥0.0 节省:¥16.0

汽车电路构成与阅读理解(汽车维修专项技能培训教材)

作者: 麻友良编 出版社:人民交通出版社 出版日期:2005-4-1

本书主要介绍了汽车电路识图所需的电路及磁路等相关的基础知识、汽车电路的特点及相关规定、汽车电路图的类型、主要电器及电子控制装置的原理、典型电路分析及大众、雪铁龙、丰田及通用等车系电路图的特点等。本书是一本了解汽车电器与电子控制系统和掌握汽车电路识图技巧的入门教材,适用于;已从事或准备从事汽车维修工作的初学者,同时也可作为大专院校、职业技校学生学习汽车电器与电子控制技术课程的参考用书。

¥25.0 ¥23.5 节省:¥1.5

怎样读汽车电路图/汽车使用与维修系列书

作者: 邵恩坡 吴政清 出版社:中国电力出版社 出版日期:2005-1-1

本书从汽车电路图的识读要领、方法和步骤出发,经精心收集、整理,挑选了400余幅常见国产、进口车型的汽车电路图,并根据其产地、车型的不同进行识读,可供汽车修理人员进行检测、维修、维护工作时选用。本书中每种车型都配有电路图阅读说明,介绍其电器元件的表示方法。导线颜色、图中字母、英文缩略同等代表的意义,及熔丝的位置等读图必备信息,并将整车电路图进行分解,根据其系统分类,层次清晰、易于查找,具有实用性、资料性、便查性等特点。全书共分为如下几部分:怎样识读汽车电路图、国产新型轿车电路图的识读、部

¥35.0 ¥10.5 节省:¥24.5

汽车电路分析(高等职业教育汽车运用与维修专业教材)

作者: 董宏图 廖苓平 出版社:北京理工大学出版社 出版日期:2005-5-1

本书介绍了汽车电路的基本知识,重点讲述了汽车电路图的识读、汽车主要电气系统的电路分析和汽车电路故障检修诊断方法。另外根据各汽车制造公司在电路设计特点和电路符号表示方法的不同,本书还详细介绍了美洲、日本、欧洲各主要车系的电路特点、表达方式及电路图的识读范例和实例,具有较强的实用性。 本书为高等院校汽车运用和修理专业教材,可供有关汽车专业师生和从事汽车设计制造、汽车运输管理、汽车维修管理的工程技术人员及汽车电工、修理工和驾驶员阅读参考。

¥22.0 ¥6.6 节省:¥15.4

汽车电路读图-(第2版)

作者: 李春明 双亚平 出版社:北京理工大学出版社 出版日期:2006-1-1

本书根据教育部对高职高专汽车运用与维修专业领域技能型紧缺人才培养目标的要求编写。全书较系统地介绍了汽车电路分析基础和国内外主要汽车公司电路图的读法,包括汽车各主要电器元件的位置、读图规则与实例等内容。 本书适合高职高专汽车运用与维修、汽车检测与维修等相关专业使用,也可以作为成人高等教育、汽车技术培训等相关课程的教材使用。

¥23.0 ¥19.3 节省:¥3.7

汽车电路分析与故障检修

作者: 麻友良 出版社:机械工业出版社 出版日期:2006-3-1

本书以分析汽车电路为切入点,使读者在了解汽车电路结构与原理的基础上,学习并掌握汽车电器及电子控制系统的故障检修。为使读者能比较容易地阅读与分析汽车电路,本书简要介绍了汽车电路的基本组成与特点、汽车电路的基础元器件及图形符号、汽车电路图表达方式与识图要点等,并较为详细地介绍了具有代表性的大众、雪铁龙、丰田及通用等车系电路图的原理、特点及表达方法。在分析各典型电路以前,简要介绍各电路组成部件的功用及结构原理,以使读者不会对理解电路原理及电路故障检修感到困难。全书以汽车电器与电子控制装置较为典型的电路

¥43.0 ¥31.0 节省:¥12.0

从上文内容中,大家可以学到很多关于汽车维修资料的信息。了解完这些知识和信息,识普梯希望你能更进一步了解它。

本文来自网络,不代表本站立场,转载请注明出处:https://www.shiputi.com/qiche/3692.html

作者: 识普梯

识普梯为您提供最全面的生活百科网站大全,主要为您提供数码、汽车、财经、美食、财经、科技、健康、教育、创业、电商、影视、百科等资讯信息,在这里可以找到您所需的答案,解决您所困惑的问题。
小汽车维修技术
起亚k3dlx
联系我们

联系我们

0898-88881688

在线咨询: QQ交谈

邮箱: email@wangzhan.com

工作时间:周一至周五,9:00-17:30,节假日休息

关注微信
微信扫一扫关注我们

微信扫一扫关注我们

关注微博
返回顶部