空乘专业本科和专科有什么区别

今天世普梯带你认识空乘专业本科以及应该怎么解决它，如果我们能早点知道解决方法，下次遇到的话，就不用太过惊慌了。下面，跟着世普梯一起了解吧。

空乘专业本科和专科有什么区别

一、空乘专业本科和专科有什么区别

第一：空乘专业学习时间不同，空乘专科学习三年，空乘本科学习四年。这个空乘专业的区别是最基本的，所有专科与本科的区别也是如此。

第二：空乘专业经历不同，空乘专科三年的时间，学习两年实习一年。空乘本科学习时间，学习三年实习一年。学得比较扎实。

第三：空乘专业培养模式不同，空乘专科实际上现在逐渐演化为高职，空乘主要是培养一些，操作细节，空乘本科学习四年，主要培养一些理论性人才，学校的培养模式国家现在逐渐的划分的很清晰。

第四：空乘专业就业模式不一样，空乘专科三年的就业模式有很多的多样化，空乘本科四年的就业模式注定了他们的模式，有的时候也是很单一的。但是在考试的时候，比如说事业编公务员考试本科四年的要比专科三年的更有优势，因为他们的证书是本科证，三年的只是专科证书。

第五：空乘专业社会评价不一样，空乘本科，可能大家会感觉是一般，但是空乘专科大家可能感觉学历特别的低。社会不会歧视任何本科生和专科生。录取学生一视同仁，对待只看能力不看证书。但是有本科证书肯定优先考虑。

二、空乘专业简介

空乘专业是培养适应21世纪民航运输事业发展，具有坚实的英语基础、突出英语应用能力，较高的人文素质，受过专门航空运输技能知识训练的实用型民航高级空中乘务员。

表现为气质佳、形体美、才艺精、纪律严的知识型、技能型航空服务专门人才。采用“订单式”的培养模式，为厦门航空、南方航空等培养国际、国内空乘及地勤服务人员。

三、空乘专业发展前景

旅游业及相关产业的蓬勃发展，使越来越多的商务和度假旅客在交通方式上改变观念，选择飞机出行势必带动民航业的蓬勃发展。我国正处于从“民航大国”向民航强国的伟大转变过程中。中国航空运输业在全球的排名已跃升至世界第三位。到2020年，随着中国经济的快速发展，中国航空运输业年均增长将保持10%左右，每百万平方公里拥有机场数量将大幅度增加，航班密度、旅客客运量等各项指标都将快速增长，中国将成为亚太地区乃至全球范围内最重要的航空市场。民航业的高速发展，对民航专业服务与管理人才的需求量也将大大增加。据权威预测，2010年中国至少需要增加40000名航空服务人员岗位。未来的发展趋势是航空公司的服务不再是出售机票，把乘客送到目的地等简单服务，而是在运营环节上的融旅游业、餐饮业在内的延伸服务、增值服务。从事航空服务工作，工作环境好，收入高。从现有薪资水平看，国内主流航空公司优秀空乘人员平均年薪在10万人民币。民航业在中国拥有广阔的发展前景,属于极有潜力的行业。

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空乘专业本科和专科有什么区别

一、空乘专业本科和专科有什么区别

第一：空乘专业学习时间不同，空乘专科学习三年，空乘本科学习四年。这个空乘专业的区别是最基本的，所有专科与本科的区别也是如此。

第二：空乘专业经历不同，空乘专科三年的时间，学习两年实习一年。空乘本科学习时间，学习三年实习一年。学得比较扎实。

第三：空乘专业培养模式不同，空乘专科实际上现在逐渐演化为高职，空乘主要是培养一些，操作细节，空乘本科学习四年，主要培养一些理论性人才，学校的培养模式国家现在逐渐的划分的很清晰。

第四：空乘专业就业模式不一样，空乘专科三年的就业模式有很多的多样化，空乘本科四年的就业模式注定了他们的模式，有的时候也是很单一的。但是在考试的时候，比如说事业编公务员考试本科四年的要比专科三年的更有优势，因为他们的证书是本科证，三年的只是专科证书。

第五：空乘专业社会评价不一样，空乘本科，可能大家会感觉是一般，但是空乘专科大家可能感觉学历特别的低。社会不会歧视任何本科生和专科生。录取学生一视同仁，对待只看能力不看证书。但是有本科证书肯定优先考虑。

二、空乘专业简介

空乘专业是培养适应21世纪民航运输事业发展，具有坚实的英语基础、突出英语应用能力，较高的人文素质，受过专门航空运输技能知识训练的实用型民航高级空中乘务员。

表现为气质佳、形体美、才艺精、纪律严的知识型、技能型航空服务专门人才。采用“订单式”的培养模式，为厦门航空、南方航空等培养国际、国内空乘及地勤服务人员。

三、空乘专业发展前景

旅游业及相关产业的蓬勃发展，使越来越多的商务和度假旅客在交通方式上改变观念，选择飞机出行势必带动民航业的蓬勃发展。我国正处于从“民航大国”向民航强国的伟大转变过程中。中国航空运输业在全球的排名已跃升至世界第三位。到2020年，随着中国经济的快速发展，中国航空运输业年均增长将保持10%左右，每百万平方公里拥有机场数量将大幅度增加，航班密度、旅客客运量等各项指标都将快速增长，中国将成为亚太地区乃至全球范围内最重要的航空市场。民航业的高速发展，对民航专业服务与管理人才的需求量也将大大增加。据权威预测，2010年中国至少需要增加40000名航空服务人员岗位。未来的发展趋势是航空公司的服务不再是出售机票，把乘客送到目的地等简单服务，而是在运营环节上的融旅游业、餐饮业在内的延伸服务、增值服务。从事航空服务工作，工作环境好，收入高。从现有薪资水平看，国内主流航空公司优秀空乘人员平均年薪在10万人民币。民航业在中国拥有广阔的发展前景,属于极有潜力的行业。

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